Поз. | ZL70GV, ковш для угля | ZL70GV, ковш для горных пород | Ед. изм. |
База | 3450 | 3450 | мм |
Колея | 2360 | 2360 | мм |
Высота разгрузки (от поверхности земли до главного ножа отвала) | 3515 | 3168 | мм |
Расстояние разгрузки (от переднего колеса до главного ножа отвала) | 1388 | 1283 | мм |
Высота шарнирного вала при подъеме | 4780 | 4330 | мм |
Рабочая высота (полный подъем) | 6560 | 5805 | мм |
Габаритные размеры погрузчика (Д×Ш×В) | 9455×3430×3630 | 9060×3035×3630 | мм |
Поз. | ZL70GV, ковш для угля | ZL70GV, ковш для горных пород | Ед. изм. | |
Ном. ногрузка | 7000 | 7000 | кг | |
Емкость ковша | 6 | 3.5 | м³ | |
Рабочая масса целого погрузчика | 25500 | 23550 | кг | |
Макс. усилие взрытия | 150 | 210 | кН | |
Макс. тяговое усилие | 220 | 210 | кН | |
Время подъема стрелы крана | ≤6.5 | ≤6.5 | сек | |
Время подъема, погрузки и выгрузки, опускания | ≤11 | ≤11 | сек | |
Мин. радиус поворота (от центра шины) | 5920 | 5920 | мм | |
Угол шарнирный | ±40 | ±40 | ° | |
Подъемопредолеваемость | 28 | 28 | ° | |
Спецификация шины | 26.5R25 | 26.5R25 | ||
Тип двигателя | WD12G310E221 | WD12G310E221 | ||
Ном. мощность/частота вращения | 226/2100 | 226/2100 | кВт/об. в мин. | |
Скорость движения | Передача 1 (вперед/назад) | 7/7 | 7/7 | км/ч |
Передача 2 (вперед/назад) | 12.7/12.7 | 12.7/12.7 | км/ч | |
Передача 3 (вперед/назад) | 27/27 | 27/27 | км/ч | |
Передача 4 (вперед) | 38 | 38 | км/ч |
ZL70GV является 7-тонным погрузчиком последнего поколения XCMG, использует уникальную международную технологическую платформу XCMG, энергосберегающий, высокоэффективный, надежный, удобный и простой в обслуживании, широко применяется для организации производства в крупных портах, шахтах и логистических предприятиях.
Научно подобранная и глубоко оптимизированная трансмиссия, коробка передач и ведущий мост ведущего международного качества, более эффективные и надежные.
Длинная колесная база и конструкция для тяжелых условий эксплуатации, легкие конструктивные элементы, анализ и оптимизация при помощи 3D-симуляции, повышенная надежность и энергосбережение.
Применение системы слияния двух насосов, управление усилением потока, пилотное управление одной ручкой, эффективное и гибкое.
Технология разгрузки под давлением, автоматическая разгрузка, снижение потерь при переливе, значительное увеличение тяги в механизмах.
Интегрированная кабина, большое пространство, полный обзор, сверхтихий, микроусиление, кабина оснащена аудиосистемой и кондиционером, все рабочие элементы находятся в пределах досягаемости, создавая наилучшие условия для работы.
Однорядный широко расставленный радиатор решает проблему теплового баланса во всех видах жестких условий эксплуатации.
Имеется широкий выбор дополнительных рабочих устройств для удовлетворения различных эксплуатационных потребностей.