Модель | BJ3253DLPKB-AD |
Колесные приводы | 6×4 |
Рулевая сторона | Левый руль |
Среда использования | Пригоден для холодных регионов |
Грузоподъемность | Максимальная 52 тонны. |
Габариты | |
База (мм) | 3825+1350 |
Внешние габариты (ДхШхВ) (мм) | 8567 X 2495 X 3400 |
Внутренний размер кузова (ДхШхВ) (мм) | 5600 X 2300 X 1500 |
Колея передних/задних колес (мм) | 2005/1880 |
Масса | |
Снаряженная масса (кг) | 12495-18330 |
Номинальная грузоподъемность (кг) | 12310 |
Полная масса (кг) | 25000-33000 |
Параметры | |
Максимальная скорость (км/ч) | 82 (4.76) / 74 (5.26) |
Максимальный преодолеваемый подъем (при полной загрузке) | 30 |
Кабина | |
Ширина кабины | ETX-2490, одиночное спальное место |
Места | 3 |
Двигатель | |
Модель | ISM11E4 345, JACOB |
Тип | Четырехтактный, горный тормоз, прямой впрыск, турбонаддув среднего охлаждения |
Рабочий объем (л) | 10.8 |
Номинальная мощность / частота вращения (кВт/об. в мин.) | 250/1900 |
Максимальный крутящий момент / частота вращения (Н.м/об. в мин.) | 1699(1200) |
Завод-поставщик | Cummins |
Экологический класс | Евро IV |
Сцепление | |
Тип | Однодисковое, сухое, диафрагменная пружина |
КПП | |
Тип | 12JSD180T(PTO) |
Число передач | 12-вперед |
Поставщик | FAST |
Тормоз | |
Рабочий тормоз | Двухконтурный пневматический тормоз |
Стояночный тормоз | |
Вспомогический тормоз | Горный тормоз |
Подвеска | |
Передняя подвеска / Количество рессор | Продольные рессоры + двусторонний амортизатор + горизонтальный стабилизатор |
Подвеска задняя / Количество пружин | Продольные листы, сбалансированная подвеска / 9 листов |
Передний мост | |
Номин. нагрузка | 7.5 т |
Тип тормоза | Барабанный |
Задний мост | |
Модель | 16 т, Mercedes-Benz с двухступенчатой осью |
Тип моста | Литой мост |
Тип / передаточное отношение | 16 т / 5.26 |
Тип тормоза | Барабанный |
Шины | |
Модель | 12.00R20 |
Количество | 10+1 |
Рама | |
Внешняя ширина (мм) | 865 |
Рулевое управление | |
Модель | JL90Z |
Топливной бак | 350 л, алюминиевый сплав |
Данная продукция характеризуется высоким крутящим моментом при низких частотах вращения, отличной приемистостью, лучшей подъемопреодолеваемостью. Топливная система с электронным впрыском топлива высокого давления обеспечивает полное сгорание топлива и экономичность.